新版凯美瑞
一直以来，丰田以“可靠”、“中庸”的形象示人。因此，对于年销量已经迈入千万大关的丰田来说，如何打破陈规，完成对自身的突破，以实现“造更好的车”，是丰田发起全新变革的出发点。
应运而生的tnga从零开始，大至平台、动力系统、底盘悬挂、安全系统，细至每个零部件，都是全新开发的。每一个部件都可以发起一个全新的技术话题。而作为该架构下的第1款量产车型，第八代凯美瑞所体现的并不只是模块化平台产物，而是丰田自我变革的起点，是tnga对每一个追求细节的体现。
新版凯美瑞
凯美瑞第八代颠覆式的设计，和tnga不无关系，由于倡导零部件小型化和超薄化，新车的机械件、结构件等体积得到大幅缩减，因此设计师在描绘造型时的自由度得到明显提升。第八代凯美瑞的设计师和工程师们在接受采访时，甚至表达了，这一次的设计研发让他们都很舒畅，不再大动干戈，不必彼此迁就。这些故事，从他们拿出的产品也不难看出，确实够和谐。举个例子，在第八代凯美瑞上，机舱内所有零部件得到重新设计及优化布置，终于实现发动机罩高度下降40mm，这样不仅使整车视觉重心降低，动感增强，也同时扩大了驾驶员的视野范围，视线盲区缩小，无形中提高了驾驶安全性。
新版凯美瑞
为了让驾驶者得到舒适的驾驶坐姿，新架构下的第八代凯美瑞把前座后置了大约40mm，增加了座椅20mm滑动可调量，还增加方向盘上下和远近调节幅度，腿部空间更宽敞，身材高矮胖瘦都能在这部车上找到舒适的坐姿。以前混合动力电池是放于行李箱内的，通过开发更轻量、更小体积的新型混合动力电池，第八代该美瑞混合动力电池移动到后排座位下方，不仅为汽车实现低重心化，大幅度提高驾驭稳定性，而且后备箱空间更大。

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