丰田凯美瑞第八代
搭载了拥有全球高燃效的全新2.5l dynamic force engine直列四缸发动机的第八代凯美瑞，其汽油版车型热效率达40%，综合油耗百公里6.0升，混动车型热效率高达41%，综合油耗降低到百公里4.1以下。而全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂使车的侧倾中心更低，减少了车身摇晃。
丰田凯美瑞第八代
不同于前七代沉稳内敛、波澜不惊的设计共性，第八代凯美瑞无论在外观还是内饰方面均采用了完全颠覆式的设计理念，时尚、动感、流线、年轻等这些曾与凯美瑞毫不相关的词汇在人们看到新车的一眼时都能在其身上找到相应的体现元素，不夸张地说，第八代凯美瑞几乎直接是从概念雏形上跃纸而出。由此可见，对于已经成为消费市场主力的90后开始影响汽车厂家的产品设计。
丰田凯美瑞第八代
全新第八代凯美瑞双擎采用新开发的ths ⅱ混合动力系统,能输出160kw的zui大综合功率,百公里综合工况油耗仅为4.1l。凯美瑞双擎同样采用2.5l直列四缸发动机,而压缩比提升至14:1,发动机热效率提升至41%;匹配新一dai代平行式e-cvt电子无级变速箱,动力传输损耗降低了约20%。重要的是,混动车型仅比同样版本的传统燃油车型价格高了2万元,考虑到适合的驾驶体验,十分值得推荐。

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