近年来，随着中国城市化进程的加快，拥堵这种最典型的“城市病”在各地愈演愈烈，百度地图第二季度《中国城市研究报告》的道路交通部分公布了“二季度主要城市拥堵排行榜单”，中国60个主要城市二季度拥堵情况依然严峻，解决拥堵任重道远。
中国拥堵形势依然严峻，省会更堵
从榜单中看，直辖市和省会城市成为“堵城”主力。排名top10中，哈尔滨、重庆、北京、石家庄等城市上榜，其中只有位于第8名的唐山是非直辖非省会城市，拓展到榜单top20中也仅增添济宁一城而已。城市规模和人口数量、经济发展水平与拥堵程度大部分呈现正相关性。不过成都仅列16位，深圳仅列41位，仍说明优秀的城市管理与合理的城市规划对于缓解拥堵的重要性。
从高速公路的角度看，全国高速拥堵top10省份主要集中在东部沿海和中西部内陆省份。具体到省份上，广东每分钟平均拥堵里程达50.14km，是全国之最，云南和重庆分列二三位。
总体趋势上，仍然延续“工作日大于周末、大城市堵过小城市”的状态，城市拥堵指数排名前10的城市与一季度变化不大。由于二季度有两个小长假，端午和劳动节均遭遇全国性拥堵。有趣的是，清明节和端午节主要城市全天拥堵指数较周末有所下降，劳动节则与平时相当，假期的文化意义与主要城市交通密切相关，要不要“回老家”决定拥堵程度。
拥堵原因大曝光：
时间、秩序、天气、城市规划皆重要
找到拥堵的原因，是解决拥堵问题的首要前提。首先，大量通勤需求带来的早晚高峰是首要原因，根据“二季度主要城市拥堵排行榜单”显示，哈尔滨、重庆、北京、石家庄等地早高峰更堵，而广州、昆明、南宁、惠州等地晚高峰更堵，准时上班还是准时下班，各地百姓的习惯选择不同。但总的来说，大部分城市都是工作日比周末更堵。
还有一个现象较为有趣，由西向东高峰时间呈现延后状态，中国幅员辽阔，虽然统一采用北京时间，但真实时差的存在让西部乌鲁木齐早晚高峰比东部的哈尔滨延后两小时左右。从东部来到西部出差，倒时差也是件大事。
地区分布上，小长假时高速路更堵，无论清明、端午、还是劳动节，广东高速路上都有更多车辆行驶。在分析重庆、石家庄、北京、济南等城市拥堵指数较高的日期后，发现一个共同特点：几乎所有拥堵高峰日期都有降雨天气。因此可以预计，随着三季度全国迎来雨季，或将有更多天气原因造成的拥堵出现。而由于城市区域规划的不同，北京拥堵聚集在城市中心，而深圳则相对分散，通勤造成的拥堵是城市拥堵中最难以解决的部分。
百度地图定制解决方案
“增宽“成都成智慧交通典范
如今智慧交通已经成为政府和企业的共识目标，本次报告首次披露了百度地图与地方交通部门联合打造智慧交通的案例。其中，百度地图与成都交警的合作非常深入：依托定制的交通实时监控与研判平台，因地因时优化二环高架丽都路上行匝道，解决拥堵瓶颈点后，该区域拥堵指数直降30.97%。而在双方携手优化地图导航路径规划，引导百度地图用户在中小街道分流，充分发挥交通毛细血管作用后，区域内拥堵指数下降9.84%。
而济南二季度则采用了对热点拥堵地区实施“禁停”的措施，增加公路流速。相比一季度增加一倍禁停道路后，全天拥堵指数下降9.21%，效果显著。在北京，百度地图与北京交警合作进行绿波优化调整，绿灯时间优化涉及21个灯控路口，横跨二环、三环、四环三条主要线路道路。调整后，朝阳北路平均速度提升3.25%，朝阳路平均速度提升3.99%，相对而言拥堵程度越高地区解决问题越难，能取得这样的成绩实属不易。
整体来看，中国城市拥堵问题既是发展中的新问题，也是历史建设“欠债”积累的老问题。一方面我国创造了举世瞩目的基础设施建设成绩，另一方面我国公众对出行资源的需求越来越旺盛。在开放创新理念的驱动下，越来越多机构如中国城市规划研究院、宁波城市规划研究院等与百度地图展开合作，通过大数据提升建设规划的前瞻性和科学性，加之交警部门大力推进的智慧交通建设，中国的拥堵问题有望在未来得到根本性解决。
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