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动力配置部分，2016款普拉多3.5l车型的重点升级内容就是换装了全新3.5l v6自然吸气发动机，这台代号为7gr-fks的发动机采用了丰田zui先进的d-4s双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），其zui大输出功率为206kw/6000rpm，zui大扭矩为365nm/4500rpm。相比于之前的4.0l发动机来说，3.5l车型所搭载的发动机zui大扭矩仅仅小了16nm，但zui大功率却提升了4kw，整体的性能表现并没有退步。
在内饰设计上，普拉多保持了硬派的风格，高配车型的亮条和木色装饰营造出更高档的驾驶氛围，这让低配车型的车主羡慕不已。
215mm的zui小离地间隙（空载），我们不必过分担心路面的轻微起伏，265/60 r18的轮胎会shou先过滤掉路面的细碎振动，比如碎石路；其次，前双叉式独立悬架、后空气/四连杆悬架，会把突如其来的凹凸起伏尽可能地抚平；zui后，kdss动态调节悬架系统会在低速越野时自动断开前后悬架的防倾杆，进一步减少悬架对车轮的束缚，以保证在遇到大幅坑洼的情况下，轮胎依然可以获得zui好的贴地效果。
5t升级到6t之后，驾驶体验没有什么差异。其实我更期待2.7l车型从4t跃升至6t的表现。从官方提供的数据来看，2.7l和3.5l的爱信6t变速箱完全相同（6个挡位的齿比都一样），只是主减速比稍有差异（2.7l车型要把扭矩放得更大一些）。